دانلود فایل نمونه قــرارداد تامین اتومبیل دانلود کنید

دانلود فایل نمونه قــرارداد تامین اتومبیل دانلود کنید

دسته: فرم و مستندات

فرمت فایل: docx

تعداد صفحات فایل: 4

حجم فایل: 19 کیلو بایت

عالیه این فایل
نمونه قــرارداد تامین اتومبیل
خیلی خوبه که دانلود کنی

توضیحات بیشتر و دانلود فایل

گزارش کاراموزی اطلاعات كلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل 42 صفحه + doc

گزارش کاراموزی اطلاعات كلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل در 42 صفحه ورد قابل ویرایش

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 42

حجم فایل: 147 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

گزارش کاراموزی اطلاعات كلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل در 42 صفحه ورد قابل ویرایش

A : اطلاعات عمومی

الف ) اطلاعات كلی و روش اجرای تعمیرات

1- محافظت از اتومبیل

دقت كنید قبل از شروع هر نوع تعمیرات ، صندلی ها ، گلگیرها و سپر ها را با محافظ چرمی یا پلاستیكی بپوشانید تا از كثیف شدن و آسیب دیدگی آنها جلوگیری كرده باشید .

2- نكات ایمنی هنگام جك زدن

هنگام جك زدن اتومبیل موارد زیر را رعایت كنید :

1- چرخ ها را مهار كنید .

2- جك را فقط در جاهای مخصوص قرار دهید .

3- پس از جك زدن به منظور ایمنی بیشتر از خرك استفاده نمایید .

3-آماده كردن ابزار و وسایل اندازه گیری

همیشه قبل از شروع به كار كلیه ابزار و وسایل اندازه گیری لازم تهیه نمایید .

4-ابزار مخصوص

هنگام تعمیرات از ابزار مخصوص استفاده كرده و از بكار بردن آچارها و وسایل متفرقه جلوگیری نمایید .

5-تشخیص عیب

قبل از رفع عیب حتماً نقص موجود را تشخیص داده و قبل از شروع به كار ، قطعاتی كه باید تعمیر و یا تعویض شوند را مشخص سازید .

6- پیاده كردن قطعات

اگر در تعمیرات بازكردن تعداد زیادی از قطعات ضرورت داشته باشد بازكردن باید به ترتیبی صورت گیرد كه در حین كار به ظاهر قطعات آسیبی وارد نشده و بستن آنها نیز به راحتی انجام شود .

ب) بازكردن قطعات ( جمع كردن )

1- بازدید قطعات

بعد از باز كردن قطعات آنها را دقیقاً از نظر آسیب دیدگی ، تغییر شكل ، تغییر رنگ ، سائیدگی و شكستگی بازدید نمایید .

2- مرتب كردن قطعات

قطعات را پس از باز كردن شسته و مرتب بچینید تا سوار كردن آنها به راحتی امكان پذیر باشد . دقت نماییدقطعاتی كه باید تعویض شوند جدا قرار گیرند .

3-تمیز كردن قطعات

تمیز كردن قطعاتی كه مجدداً مورد استفاده قرار می گیرند ضروری می باشد .

4-جمع كردن قطعات

هنگام بستن مجدد قطعات دقت كنید كه كلیه استانداردهای لازم از قبیل میزان گشتاور ( سفت كردن پیچ و مهره ها ) و تنظیمات را رعایت كنید . توجه كنید كه پس از هر بار باز كردن ، قطعات زیر را باید تعویض كرد :

1- كاسه نمد

2- واشرها

3- اورینگ ها

4- واشرهای فنری

5- اشپیل ها

6- مهره های با قفل پلاستیكی

نكات قابل توجه

1- واشرها را با برچسب مخصوص آب بندی نمایید .

2- قسمتهای متحرك را روغن كاری نمایید .

3- كاسه نمد و قطعاتی از این قبیل از سوار كردن با روغن یا گریس توصیه شده ، روغن كاری نمایید .

تنظیمات

به منظور انجام صحیح تنظیمات از ابزار مخصوص ، گیج ها و وسایل مخصوص استفاده نمایید .

سیستم الكتریكی

هنگام رفع عیب سیستم های الكتریكی ، حتماً كل بل منفی باطری را قطع نمایید . ضمناً هنگام جدا كردن اتصالات ، هیچ گاه سیم ها را نكشید . برای اینكه مطمئن شوید كه كائوچوبی ها به یكدیگر محكم شده اند دقت داشته باشید كه هنگام بستن صدایی شبیه تیك از آنها شنیده شود . از رله ها و سنسورها به دقت مراقبت نمود و مواظب باشید كه به قطعات دیگر آسیب نرسانند .

قطعات و لوله های لاستیكی

همواره مراقب باشید كه قطعات و لوله های لاستیكی آغشته به بنزین ، روغن ، تینر و موادی از قبیل نشوند .

ج) محل نصب جك و پایه های ایمنی ( خرك )

1- جلو: محل نصب خرك زیر طاق ، محل نصب جك در جلو اتومبیل

2- عقب ك محل نصب خرك در قسمت زیر اكسل ، محل نصب جك در وسط اكسل

بالا بردن اتومبیل با جك ستونی به ترتیب در جلو ك زیر ركاب و در عقب هم زیر ركاب می باشد . ( به شكل های ( 15- آ ) و ( 16 – آ ) و ( 17- آ ) توجه شود . )

د) بكسل كردن اتومبیل

جهت بكسل كردن خودرو به یكی از دو روش توصیه شده عمل نمایید .

برای این كار ترمز دستی را كشیده و دنده را در حالت خلاص قرار داده و سوئیچ را روی موقعیت ACC قرار دهید . قسمت پایین چرخ ها باید بالاتر اززمین قرار گیرند . در صورتیكه به علت آسیب دیدگی بیش از حد بكسل كردن اتومبیل در حالت بالا بودن چرخ های محرك از سطح زمین مقدور نباشد می توان از چرخ های كمكی استفاده نمود . برای بكسل كردن در حالی كه 4 چرخ بر روی زمین می باشند فقط باید خودرو را به سمت جلو بكسل كرد در چنین شرایطی سرعت خودرو نباید بیش از 50Km/h باشد . در غیر این صورت به گیربكس آسیب وارد خواهد شد .

برای بكسل كردن اتومبیل بدین صورت عمل می كنیم :

1- چرخ های جلو را بر روی چرخهای كمكی قرار دهید .

2- اتومبیل راطوری بكسل كنید كه چرخهای جلو از سطح زمین بالاتر باشند .

احتیاط

1- زمانی كه موتور خاموش است بوستر ترمزها كار نمی كند . لذا دارای نیروی ترمز دارای نیروی ترمز ضعیف می باشد .

2- در مواردیكه از زنجیر و یا كابل استفاده می نمایید دقت كنید كه در حالت صاف قرار داشته باشد و ضربه های آنی به آن وارد نكنید .

3- قلاب های عقب فقط باید در موارد اضطراری مورد استفاده قرار گیرند مانند بیرون كشیدن اتومبیل از گل و لای و توده برف .

B : بازدید و سرویسهای دوره ای

الف ) مقدمه

توضیح : شرح حروف اختصاری كه درجدول سرویس های دوره ای به كار رفته است به شرح زیر می باشد :

1- ب : بازدید كنید

2- س : سفت كنید

3- ع : عوض كنید

4- ت : تنظیم كنید

5- ر : روغن كاری كنید

توجه

پس از بازدید ظاهری و یا طرز كار یك سیستم در صورت نیاز قطعات مربوطه را تمیز تعمیر و یا تعویض نمایید .

نكات زیر را در نظر داشته باشید :

1- بعد از 80 هزار Km و یا 48 ما سروی و نگهداری توصیه شده را انجام دهید .

2- ردیف هایی كه دارای علامت * می باشند .

I ) لازم است هر 100 هزار كیلومتر یك بار تسمه تایمینگ را تعویض نمایید . در غیر این صورت به موتور آسیب وارد خواهد شد .

? ) در صورتیكه اتومبیل تحت شرایط زیر كار می كند توصیه می گردد كه روغن موتور و فیلتر روغن را با فاصله زمانی كمتر از آنچه توصیه شده تعویض كنید : هوای غبار آلود استفاده از اتومبیل با دور آرام و سرعت كم برای مدت زیاد .

? ) اگر اتومبیل در هوای غبار آلود و یا مناطق شنزار رانده می شود ، صافی هوا را زودتر تعویض كنید .

V I ) بازدید و تنظیم تسمه واتر پمپ و دینام ، تسمه كولر ( و فرمان هیدرولیك )

VI ) مایع ترمز ( روغن موتور ) را هر 2 سال یكبار تعویض كنید . در صورتیكه از اتومبیل در مناطق كوهستانی و یا مناطقی كه دارای آب و هوای مرطوب می باشد استفاده می كنید ، مایع ترمز را هر سال تعویض كنید .

– میزان شناور كاربراتور را بازدید كنید.

– دور سنج را وصل كرده و موتور راتا درجه حرارت نرمال كنید.

– سیم چراغ تنظیم دكلو را به وایر شمع شماره یك وصل كنید.

2-تنظیم اولیه جرقه

-موتور را استارت زده و بگذارید در حال دورآرام كار كند .

– لوله خلا را از روی واحد خلا قطع كرده و آنرا مسدود كنید.

– چراغ تنظیم دكلو را وصل كرده و آنرا روی قالب جلو تنظیم كنید.

– پیچ پایه دكلو را شكل كرده و دكلورا آنقدر بچرخانید تاعلامت تایمینك روی پولی میل لنگ با علامت روی قالب جلو منطبق شود.

– پیچ پایه دكلو را سفت كرده و تایمینگ را مجدداً بازدید كنید .

میزان آدوانس اولیه 3-1 درجه قبل از نقطه مرگ بالا

3) تنظیم دورآرام در زمان روشن بودن كولر

-لوله خلاء را از دیافراگرم كمكی جدا كنید.

– لوله خلاء منیفولد را به دیا فراگم كمكی وصل كنید.

– با دست گاز داده و درموتور را به 2000 دور در دقیقه رسانده و سپس گاز رارها كنید.

دقت كنید كه دور موتور درحد استاندارد خود قرارداشته باشد در غیر اینصورت با چرخاندن پیچ تنظیم دور موتور را تنظیم كنید.

دور استاندارد 50 (- +) 1250 دور در دقیقه

5) بازدید ترمز

1- بازدید پدال كلاچ

– رزمی كارپدال را آزمایش كنید .

– ارتفاع آنرا بازدیده كرده و در صورت لزوم با چرخاندن پیچ استوپ ، ارتفاع پدال راتنظیم كنید . سپس مهده قفلی را مجددا سفت كنید.

– خلاصی پدال را امتحان كرده و در صورت لزوم با گرداندن پیچ تنظیم در اهرم رگلاژ، آنرا تنظیم كنید.

ارتفاع استاندارد پدال گلاچ 213- 208 mm

2- بازدید اتصالات ، لوله ها و شیلنگ های ترمز

اتصال شیلنگ ها و لوله های ترمز را بازدید كرده و دقت كنید كه فاقد هر گونه نشتی ، پوسیدگی پارگی و خرابی باشند.

3- بازدید روغن ترمز

دقت كنید كه مایع ترمز نزدیك علامت « max» روی منبع ذخیره روغن ترمز باشند. در غیراینصورت به مقدار لازم روغن ترمز اضافه كنید.

مشخصات مایع ترمز 4 –Dot ویا 3– Dot می باشد.

( 1703 Q SAEJو یا FMRSS 116 )

4- بازدید ترمزدستی

با نیروی معادل 10 كیلوگرم اهرم ترمز دستی را كشیده و سپس میزان كورس آنرا امتحان كنید . در صورت لزوم با چرخاندن مهره تنظیم ، كورس را تنظیم نمایید.

كورس حركت 8-6 روزانه

5- بازدید بوستر ترمز و شیلنگ های آن

– شیلنگ خلاء ، اتصالات و سوپاپ مكشی را از نظر سائیدگی ، خوردگی و یا هر گونه خرایی بازدید كنید.

– كیفیت كار بوستر ترمز را باز دید كنید. برای این كار پدال ترمز را چندین بار فشار داده تا اطمینان بیابید كه دیگر مقدار حركت پدال تغییر نمی كند ، سپس در حالیكه استارت می زنید پدال باید كمی پایین برود.

6) بازدید ترمز دكسیلی

موارد زیررا بررسی كنید

1-سیلندرترمز دكسیلی جلو را از نظرنحوه كارو نشتی بازدید نمایید.

2- مقدار سائیدگی لنت ها را بازدید نمایید.

3- ضخامت دسیك را باز دیدكنید.

حد ضخامت لنت ترمزmm3

حد ضخامت دسیك ترمز mm11

7) بازدید ترمز كاسه ای

– طرز كار سیلندر ترمز چرخ ونشتی احتمالی آنرا بازدید كنید.

– لنت را ازنظر سائیدگی و یا هر گونه آسیب دیدگی بررسی كنید.

– قطر داخلی كاسه چرخ را اندازه بگیرید.

حد ضخامت

لنت ترمز mm1

قطر داخلی كاسه چرخ 5/1171 mm

ق) 1- بازدید طرز كار فرمان و جعبه فرمان

– میزان خلاصی غربیلك فرمان را آزمایش كنید.

– كار كرد دقیق فرمان و نیز میزان شد بودن جعبه دنده فرمان را بازدید كنید.

– جعبه دنده فرمان را از نظر نشتی بازدید كنید.

میزان خلاصی mm 0-30

2- بازدید اتصالات فرمان و میله رابط فرمان

اتصالات فرمان را از نظر شل بودن و یا هرگونه آسیب دیدگی بررسی كنید.

– حركت اضافی ( زیاد از حد ) میله رابط فرمان و كاید دنده شانه ای را بازدید كنید.

– گردگیرها را از نظرپوسیدگی و پارگی بازدید نمایید.

– میله رابطه فرمان را از نظرشل بودن و یا نشت گریی بازدیدكنید.

– كابل منفی باطری را قطع كنید .

– مایع خنك كننده موتور را تخلیه كنید.

– هریك از قطعات را به اربیتی ك در تصویر آمده ازیكدیگر جدا كنید.

ب) شیلنگ بنزین

بعد از قطع شیلنگهای ورود و خروج بنزین ، آنها را مسدود كنید.

ج ) تسمه تایمینگ

– قبل از باز كردن تسمه تایمینگ ، میل لنگ را به چرخانید تا علامت تنظیم روی دنده میل سوپاپ با علامت در سوپاپ منطبق گردد.

– پیچ تسمه سفت كن را شل كنید.

– تسمه سفت كن را در جهت فلشی كه در تصویر آمده كشیده و پیچ را به طور موقت سفت كنید.

– تسمه تایمینگ را باز كنید.

– در حالیكه فلش به سمت جلو می باشد ، برروی تسمه تایمینگ علامت گذاری كنید.

توجه – علامت فلش بدین منظور می باشد كه هنگام نصب مجدد تسمه تایمینگ از همان جهت استفاده گردد.

د) بازكردن سرسلیندر

جهت باز كردن سرسیلندر به مطالب قبلی كه گفته شده ( در صفحات قبل ) مراجعه گردد.

بازدید سرسیلندر

جهت بازدید سرسیلندر نیز مانند قبلی به صفحات قبل مراجعه شود.

ه) نصب سرسیلندر

جهت نصب سرسیلندر به مطالب قبلی تا حالا و از اینجا به بعد مراجعه گردد.

خ) نصب

– با یك پارچه تمیز گریس و هرگونه آلودگی را از روی بلوك سیلندر پاك كنید .

– واشد سرسیلندر نورادر جای خود قرار دهید.

– سرسیلندر را نصب كرده و پیچ های آنرا به ترتیب عددی كه در تصویر آمده به تدریج سفت كنید.

میزان گشتاور پیچ های سرسیلندر 3/8 -7/7 كیلوم متر

– بست و لوله برگشت مایع خنك كننده را نصب كنید.

میزان گشتاور :

مهره a 3/2 – 6/1 كیلوگرم متر

مهره b ( روی استارت است ) 1/1 – 1/0 كیلوگرم متر

– شیلنگ آب را وصل كنید.

– لوله اگزوز را با یك واشر جدید نصب كنید.

– بست لوله اگزوز را نصب كنید.

میزان گشتاور 3/5 – 8/3 كیلوگرم متر

بعد آغشته كردن در سوپاپ به لایه ای از چسب آب بندی ، آن را در جای خود نصب كنید.

میزان گشتاور 9/0 – 5/0 كیلوگرم

تسمه تایمینگ را نصب كنید.

جهت نصب تسمه تایمینگ دقت های لازم را بعمل آورید.

قاب بالایی تسمه تایمینگ را نصب كنید.

میزان گشتاور 1/1 – 8/0 كیلوگرم متر

– پولی واتر پمپ را نصب كنید.

میزان گشتاور 1/1 – 8/0 كیلوگرم متر

– شیلنگ های بخاری وشیلنگ بالایی رادیاتوررا نصب كنید.

– شیلنگ های بنزین را نصب كنید.

– شیلنگ خلا ترمز را وصل كنید.

– لوله خلا سوپاپ برقی كولر را وصل كنید.

– سوپاپ برقی سه راهی را نصب كنید.

– وایرهاو سیم كشی ها را وصل كنید.

– اتصالات زیر را وصل كنید.

– فشنگی درجه حرارت آب

– فشنگی فن

– سیم اتصال بدنه موتور

– اتصال سوپاپ برقی دور آرام

– سیم گاز را نصب كنید .

– مجموعه هوا كش رانصب كنید .

– رادیاتور را از مایع خنك كننده پر كنید .

– تنظیم های ضروری مربوط به موتور را انجام دهید .

چ)ترتیب بازكردن قطعات سر سیلندر

كابل منفی باطری را قطع كنید .

ژ ) اسبك و میل اسبك

اسبك و میل اسبك را به ترتیب عدودی كه درد تصویر مشخص است باشكل دردن تدریجی پیچها باز كنید .

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” گزارش کاراموزی اطلاعات كلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – گزارش کاراموزی اطلاعات كلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
گزارش کاراموزی اطلاعات كلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل;کاراموزی اطلاعات كلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل;کارورزی اطلاعات كلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل;دانلود گزارش کارآموزی اطلاعات كلی و روش اجرای تعمیرات اتومبیل;اطلاعات كلی ; روش اجرای تعمیرات; اتومبیل

گزارش کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل 16 صفحه + doc

گزارش کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل در 16 صفحه ورد قابل ویرایش

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 16

حجم فایل: 16 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

گزارش کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل در 16 صفحه ورد قابل ویرایش

بوش سیلندر

بوش سیلندر از جمله قطعات چدنی است كه نسبت به ساختار زمینه بسیار حساس است و ویژگی های ساختاری قطعه تعیین كنندة عمر و دوام و سلامت موتور اتومبیل می باشد . برای تولید این قطعه در صنعت از دو روش استفاده می شود . روش نخست ، ریخته گری در ماسه به روش سیلیكات سدیم است . بوشی كه از این روش تولید می شود دارای استحكام پایینی بوده و بعلت رطوبت موجود در سیستم ، عیوب انقباضی و گازی فراوانی در قطعه مشاهده می شود .

روش صنعتی و جدید برای تولید بوش سیلندر ریخته گری در قالب فلزی به روش گریز از مركز است . در این روش مذاب به سرعت در قالبی كه در حال گردش است ، ریخته شده ، شكل می گیرد . استفاده از روشهای گریز از مركز برای تولید بوش چدنی به جای روش ریخته گری در ماسه دارای مزایای زیر است :

1ـ حداقل عیوب گازی و انقباضی به همراه ضریب تراكم جرمی بالا

2ـ حذف سیستم راه گاهی و تغذیه و مشكلات موجود در این سیستمها

3ـ حذف سیستم ماهیچه گذاری و مشكلات موجود در این سیستم

4ـ تولید بوش با حداقل ضخامت ممكن برای انجام مراحل ماشین كاری

5ـ استحكام و خواص مكانیكی بالاتر نسبت به سیستم ریخته گری در ماسه

6ـ افزایش سرعت تولید

گرچه استفاده از روشهای گریز از مركز در تولید بوش از مزایای زیادی برخوردار است ،‌ولی باید توجه داشت كه به دلیل شرایط خاصی كه به لحاظ استفاده از قالب فلزی بر نحوة انجماد حاكم است ،‌ باعث می شود تا كنترل ساختار متالورژیكی قطعه با مشكلات عدیده ای روبرو باشد كه از آنجمله می توان به موارد زیر اشاره كرد :

1ـ جدایش فازها در اثر نیروی گریز از مركز

2ـ تغییر ساختار متالورژیكی و تشكیل مناطق كاربیدی

در فرآیندهای متداول ریخته گری سیلندر ، دستیابی به ساختاری مناسب در قسمت سیلندر با پیستون كه سایش و حرارت بالایی ایجاد می كند عملاً غیر ممكن است . به منظور بالابردن مقاومت به سایش و ضریب هدایت حرارتی از به كار بردن قطعه ای استوانه ای شكل (بوش سیلندر) كه بطور جداگانه با ساختار مطلوب ریخته گری می شود ،‌در آن محل استفاده می كنند . بوش سیلندر را معمولاً از جنس چدنهای خاكستری بدللی دارا بودن قابلیت ریخته گری خوب و خواص فیزیكی و مكانیكی ویژه تهیه می كنند . نوع و اندازة‌گرافیتها و فازهای تشكیل دهندة زمینة‌ریز ساختار پارامترهای اصلی تعیین كنندة‌خواص چدنهای خاكستری هستند .

گرافیت نوع A (گرافیت لایه ای نازك با توزیع یكنواخت) با اندازة‌متوسط از نظر مقاومت به سایش عالی هستند . در چدنهای خاكستری با گرافیتی نوع A ،‌ ورقه های گرافیت شبیه مخزن روغن كاری كننده عمل می كنند . همچنین این نوع گرافیتها باعث هدایت حرارتی و كنترل دمای سطوح مرتبط با منبع گرما می شوند . گرافیتهای ورقه ای ضمن داشتن قابلیت ماشین كاری خوب ، شرایط عالی در برابر سایش نیز دارند . برای افزایش مقاومت به سایش چدنهای خاكستری می توان از ایجاد فازهای مختلف و مناسب در ریز ساختار بهره گرفت . بطور كلی سختی چدن خاكستری با زمینة‌ كاملاً پرلیتی حدود HB 180 است . با افزودن مقداری فسفر حدود 5/0 % به چدن فاز استریت با سختی حدود HB 400 در اطراف سلولهای یوتكتیك تشكیل می گردد . این فاز در برابر سایش بسیار مقاوم می باشد .

با توجه به مصرف گستردة‌ بوشها و كاربرد حساس آنها در سیلندر تولید آنها با مشخصات مناسب ضروری می باشد لیكن با توجه به طبیعت انجماد جهت دار در ریخته گری گریز از مركز ، تولید چنین محصولاتی با مشكلاتی روبرو خواهد بود . لذا هدف اصلی تولید چدن خاكستری با داشتن گرافیتهای نوع A ضمن داشتن ریز ساختاری شامل حدود 95% پرلیت و حدود 5% فسفید آهن می باشد .
آزمایش های متالوگرافی و متالورژیكی بیان می گردد.
بررسی متالوگرافی و سختی سنجی از نمونه های بوش:
بوشهای تولیدی به روش گریز از مركز افقی دارای ابعاد و اوزان متنوعی می باشند كه با تغییر و تعویض قالبهای مختلفی قابل تولید می باشند.
نمونه بوشهای تولیدی در بررسی اثر جوانه زا ها ، قسمتی از وسط یا ناحیه میانی بوش است .
نمونه فوق توسط دستگاه اره لنگ از ناحیه میانی بوش تهیه می شود . قسمت های تیز آن توسط سنگ گرفته شده و سطح مورد مطالعه نیز سنگ و سنباده و پولیش می گردد و تحت بررسی متالوگرافی در زیر میكروسكوپ با بزرگنمایی 200× قرار می گیرد ، عكس های متالوگرافی تهیه شده از نمونه ها از قسمت b می باشد .
جوانه زاهای مورد آزمایش:
جوانه زاهای زیر با مشخصات مربوط تهیه شده و تحت آنها بر اساس نوع و كیفیت و كمیت های آنها آزمایش های طرح ریزی و انجام گردید .
1-اینواسترانگ Inostrong
2- اینولیت Inolate
3-SRF75
4-SB5
5-VL7B
6-جوانه زای پایه فروسیلیس 75% بامش mm5/1 –5/0 (پودری).جدول تركیب جوانه زاهای فوق به صورت زیر آورده شده است .
آزمایش های عملی در رابطه با جوانه زاها و ریزساختار و خواص قطعات (بوشهای) تولیدی :
1-بوش ریخته گری شده بدون مرحله جوانه زایی در پیاله بارریز :
از آنجائیكه بوشهای تولیدی توسط دستگاههای گریز از مركز افقی ، با تغییر قالب ها ، دارای ابعاد و مشخصات متنوعی هستند ، آزمایش های انجام شده بر روی بوش به ابعاد و مشخصات زیر انجام شده است :
بوش قطر داخلی – قطر خارجی – طول شاخه-طول لبه-وزن شاخه
81-80 97-96 mm470 – kg334/7
در آزمایش ابتدایی ، بر روی بر روی قطعه تولیدی با مشخصات فوق ، %0 جوانه زا استفاده شد . یعنی ، هیچ مقدار جوانه زایی به مذاب در مرحله پیاله بار ریز اضافه نگردید و ملاحضات زیر و نتایج مربوط به آن به شرح زیر ارائه گردیده است :(جدول 8)

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” گزارش کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – گزارش کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
گزارش کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل;کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل;کارورزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل;دانلود گزارش کارآموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل;تولید; بوش ;سیلندر ;اتومبیل

آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت اول

طرح لایه باز آئودی آر8 در نرم افزار سالیدورک

با درود و احترام، به صفحه دریافت آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت اول خوش آمدید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت اول را مطالعه نمایید.

قسمتی از متن و توضیحات آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت اول را در زیر مشاهده می کنید.

طرح لایه باز آئودی آر8 در نرم افزار سالیدورک

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
تعداد صفحات 1
حجم فایل 40.96 مگا بایت

 

این محصول مدل کامل ماشین آئودی آر8 در سالیدورک می باشد

تمام پارت های این اتومبیل مانند بدنه چرخ ها و چراغ ها و … مدل شده و در نهایت نیز مونتاژ شده است و تمامی این قسمت ها در پروژه موجود است
همچنین این مدل لایه باز بوده و درخت طراحی قابل مشاهده است و شما با کلیک بر هر بربخش می توانید آن را بررسی کنید و چگونگی طراحی آن را درک کنید
این محصول برای دوستان که در زمینه طراحی اتومبیل و سطوح پیشرفته در نرم افزار سالید فعالیت دارند می تواند مناسب باشد
دوستان عزیز دقت شود که این محصول به دلیل حجم بالای آن در سه قسمت ارائه شده که هزینه هر قسمت 2000 تومان می باشد و در مجموع قیمت این محصول 6000 تومان خواهد بود، پس از دانلود هر سه قسمت فایل ها را در یک مکان قرار داده و اکسترکت کنید
برای دانلود قسمتهای دیگر از لینکهای زیر استفاده کنید:

آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت دوم

آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت سوم

آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت دوم

طرح لایه باز آئودی آر8 در نرم افزار سالیدورک

با درود و احترام، به صفحه دریافت آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت دوم خوش آمدید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت دوم را مطالعه نمایید.

قسمتی از متن و توضیحات آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت دوم را در زیر مشاهده می کنید.

طرح لایه باز آئودی آر8 در نرم افزار سالیدورک

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
تعداد صفحات 1
حجم فایل 40.96 مگا بایت

این محصول مدل کامل ماشین آئودی آر8 در سالیدورک می باشد

تمام پارت های این اتومبیل مانند بدنه چرخ ها و چراغ ها و … مدل شده و در نهایت نیز مونتاژ شده است و تمامی این قسمت ها در پروژه موجود است
همچنین این مدل لایه باز بوده و درخت طراحی قابل مشاهده است و شما با کلیک بر هر بربخش می توانید آن را بررسی کنید و چگونگی طراحی آن را درک کنید
این محصول برای دوستان که در زمینه طراحی اتومبیل و سطوح پیشرفته در نرم افزار سالید فعالیت دارند می تواند مناسب باشد
دوستان عزیز دقت شود که این محصول به دلیل حجم بالای آن در سه قسمت ارائه شده که هزینه هر قسمت 2000 تومان می باشد و در مجموع قیمت این محصول 6000 تومان خواهد بود، پس از دانلود هر سه قسمت فایل ها را در یک مکان قرار داده و اکسترکت کنید

برای دانلود قسمتهای دیگر از لینکهای زیر استفاده کنید:

آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت اول

آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت سوم

آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت سوم

طرح لایه باز آئودی آر8 در نرم افزار سالیدورک

با درود و احترام، به صفحه دریافت آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت سوم خوش آمدید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت سوم را مطالعه نمایید.

قسمتی از متن و توضیحات آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت سوم را در زیر مشاهده می کنید.

طرح لایه باز آئودی آر8 در نرم افزار سالیدورک

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
تعداد صفحات 1
حجم فایل 25.397 مگا بایت

این محصول مدل کامل ماشین آئودی آر8 در سالیدورک می باشد

تمام پارت های این اتومبیل مانند بدنه چرخ ها و چراغ ها و … مدل شده و در نهایت نیز مونتاژ شده است و تمامی این قسمت ها در پروژه موجود است
همچنین این مدل لایه باز بوده و درخت طراحی قابل مشاهده است و شما با کلیک بر هر بربخش می توانید آن را بررسی کنید و چگونگی طراحی آن را درک کنید
این محصول برای دوستان که در زمینه طراحی اتومبیل و سطوح پیشرفته در نرم افزار سالید فعالیت دارند می تواند مناسب باشد
دوستان عزیز دقت شود که این محصول به دلیل حجم بالای آن در سه قسمت ارائه شده که هزینه هر قسمت 2000 تومان می باشد و در مجموع قیمت این محصول 6000 تومان خواهد بود، پس از دانلود هر سه قسمت فایل ها را در یک مکان قرار داده و اکسترکت کنید

برای دانلود قسمتهای دیگر از لینکهای زیر استفاده کنید:

آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت اول

آئودی آر 8 در سالیدورک قسمت دوم

نمونه قرارداد بیع قطعی منقول یك دستگاه اتومبیل سواری

نمونه قرارداد بیع قطعی منقول یك دستگاه اتومبیل سواری

با درود و احترام، به صفحه دریافت نمونه قرارداد بیع قطعی منقول یك دستگاه اتومبیل سواری خوش آمدید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات نمونه قرارداد بیع قطعی منقول یك دستگاه اتومبیل سواری را مطالعه نمایید.

قسمتی از متن و توضیحات نمونه قرارداد بیع قطعی منقول یك دستگاه اتومبیل سواری را در زیر مشاهده می کنید.

نمونه قرارداد بیع قطعی منقول یك دستگاه اتومبیل سواری

دسته بندی فرم و مستندات
فرمت فایل rar
تعداد صفحات 1
حجم فایل 9 کیلو بایت

فایل نمونه قرارداد بیع قطعی منقول یك دستگاه اتومبیل سواری شامل 1 صفحه می باشد.

نمونه قــرارداد تامین اتومبیل

نمونه قــرارداد تامین اتومبیل

با درود و احترام، به صفحه دریافت نمونه قــرارداد تامین اتومبیل خوش آمدید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم توضیحات نمونه قــرارداد تامین اتومبیل را به دقت بخوانید.

قسمتی از متن و توضیحات نمونه قــرارداد تامین اتومبیل را در زیر مشاهده می کنید.

نمونه قــرارداد تامین اتومبیل

دسته بندی فرم و مستندات
فرمت فایل docx
تعداد صفحات 4
حجم فایل 19 کیلو بایت

فایل نمونه قــرارداد تامین اتومبیل شامل 25 ماده در 4 صفحه می باشد.

قسمت های مختلف خودرو

تحقیق در مورد خودرو

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل pptx
تعداد صفحات 23
حجم فایل 6.988 مگا بایت

این محصول پاروپوینتی در مورد قسمت های مختلف خودرو از جمله کلاچ و ترمز سیستم تعلیق و … می باشد که بطور خلاصه قسمت هایی از خودرو را معرفی میکند

به عزیزانی که تحقیق و پروژه مرتبط با این موضوع دارند، این محصول پیشنهاد می شود